铃鹿八耐疯狂激战 倍耐力一同摘下冠军金杯

FIMEnduranceWorld(世界摩托车耐久锦标赛)2018/2019赛季的最后回合,SRCKawasakiFrance车队由JérémyGuarnoni,DavidCheca和ErwanNigon驾驶车号11号的KawasakiZX-10RR赛车,搭配采用全新SCX胶料配方的大尺寸倍耐力DIABLOSUPERBIKE光头胎,在本赛季最终回合赛事中完赛取胜,并首次取得EWC(世界摩托车耐久锦标赛)世界冠军。

上周日登场的第42届铃鹿8小时耐力赛(SUZUKA8HOURS)中,倍耐力与SRCKAWASAKIFRANCE车队搭档,采用全新SCX胶料配方、较大尺寸的DIABLO?SUPERBIKE光头胎赢得了2018/2019FIMEnduranceWorld(世界摩托车耐久锦标赛)冠军。从排在第14位起跑,这部车号11号的KawasakiZX-10RR,由JérémyGuarnoni,DavidCheca和ErwanNigon一起出战,第12位通过今年锦标赛最后一回合的终点线,在8小时的赛事中,历经8次进站,共完成209圈。令人激赏的本站赛事表现与今年赛季其它回合的演出,都彰显这支车队足以获得EWC(世界摩托车耐久锦标赛)世界冠军锦标赛的殊荣。

在本站赛事,DIABLOSuperbike光头胎采用更大尺寸(200/65)后胎,与今年刚加入倍耐力系列的125/70前胎。值得一提的是,在5回合的系列赛事中,车手大多使用较大尺寸的轮胎,SC1配方前胎,SC0配方后胎,但在铃鹿最终站赛事,全新的SCX胶料发挥了关键作用。对倍耐力来说至关重要的是,这些大尺寸轮胎首次亮相,就在该系列赛中获得了2项重要奖项,首先赢得了着名的利曼24小时耐力赛,然后是FIMEWC(世界摩托车耐久赛锦标赛)。

在五场比赛中,着装倍耐力轮胎的11号KawasakiZX-10RR参赛战车写下许多令人印象深刻数字,超过10,000公里的骑行,2,078圈的比赛,73个进站,2个杆位,1个胜利,和世界冠军。

倍耐力更在此庆祝FIMEWC(世界摩托车耐久锦标赛)耐力世界冠军的重新夺冠和记录,这家义大利轮胎公司在铃鹿8耐(SUZUKA8HOURS)更取得了另一个重要成就,那就是BMWTONERTSYNCEDGE4413车队赢得Superstock级别的胜利。